Presidente do Uruguai inaugura fábrica da Lifan

 

 Sedan: 620

 Hatch 320

José Mujica, presidente do Uruguai, inaugurou nesta quarta-feira, dia 21 de abril, uma linha de montagem dos automóveis da Lifan em San José, na região metropolitana de Montevidéu.

A planta recebeu investimentos de US$ 6,5 milhões e tem capacidade para produzir 5.000 veículos por ano na primeira etapa. Desse volume, 85% será exportado para o mercado brasileiro, a partir de maio, e 15% ficará no mercado interno uruguaio.

A Lifan, uma das maiores companhias privadas da China, será representada com exclusividade no Brasil pela Ever Eletric, mesmo grupo responsável pela Effa Motors e sócio da planta instalada no Uruguai.

Inicialmente serão vendidos no Brasil o hatch 320 e o sedan 620. 

Fonte: Site Automotive Business 

Hoje é o aniversário do ex- piloto de Fórmula 1 Mauricio Gugelmin

 


 

Maurício Gugelmin (Joinville, 20 de Abril de 1963) é um ex-piloto brasileiro de Fórmula 1.

Gugelmin competiu na Fórmula 1 durante quatro anos e, conseguiu como melhor colocação, um terceiro lugar no Grande Prêmio do Brasil de 1989.

hegou a ser cotado para ser piloto da Lotus em 1986, por sugestão de Ayrton Senna, que era amigo pessoal de Maurício, mas esse fato não foi consumado.

Começou sua odisséia na categoria-mor do automobilismo em 1988, como futura revelação da March. Em 1989, conseguiu sua consagração, o terceiro lugar no Grande Prêmio do Brasil daquele ano, onde chegou a disputar a segunda posição com Alain Prost, além de muitos outros resultados que valeram para ele.

"O dia em que Fernando Alonso se tornou 'capitão' da Ferrari"

A frase é da Gazzetta dello Sport, do conhecido jornalista Pino Allievi, que 'desmontou' bem tudo o que se passou no seio da Ferrari no GP da China. O incidente entre Fernando Alonso e Felipe Massa na entrada das boxes criou, naturalmente, grande celeuma, e será naturalmente um assunto a ser discutido internamente na Ferrari. Apesar da equipe tentar por todos os meios controlar o 'dano', a verdade é que está aberta uma ferida que poucos sabem como ou se algum dia vai sarar.

Felipe Massa, como se sabe, optou por desdramatizar, mas a verdade é que dentro de portas deverá ter algumas coisas para dizer, porque esta foi uma atitude, digamos, diferente, de Alonso, que tem o seu quê de significado. Para a Gazzetta dello Sport, foi o "dia em que Fernando Alonso se tornou 'capitão' da Ferrari"

 

Fonte: Site Auto Sport - Portugal 

Veja video de volta virtual do circuito da China

A pole na China é da Red Bull Racing

Sebastian Vettel conquistou a terceira pole em apenas quarto corridas já disputadas este ano. Uma volta de qualificação magnífica já no final do treino colocou o jovem alemão na frente do seu colega de equipa, o australiano Mark Webber.

Toyota suspende vendas do Lexus GX 460 nos EUA e Canadá

A Toyota comunicou ter aconselhado os seus concessionários, nos EUA e no Canadá, a não comercializarem o modelo Lexus GX 460, cuja segurança foi posta em causa pela revista de consumidores, «Consumers Report».

Depois de testado em condições extremas, verificou-se que o automóvel registava problemas ao nível da estabilidade, segundo a revista americana, a traseira «derrapa até que o veículo quase saia da faixa de rodagem antes que o sistema electrónico de controlo de estabilidade a consiga retomar».

"Dallara entregou-nos um monolugar com uma qualidade que nem na F3 se vê"

A equipe espanhola nasceu torta e tarda a endireitar-se. Acumulam-se dívidas e, apesar das visíveis melhorias, está em risco a sua continuidade. Como se não bastasse, agora foi a vez de um dos responsáveis, Manfredi Ravetto, Diretor de Negócio da Hispânia, ter vindo a público atirar mais lenha na fogueira, ao dizer que o carro construído pela Dallara tem um chassis inferior a um Fórmula 3. Em entrevista à revista holandesa "Formule 1 Race Report" as declarações foram explosivas: "A Dallara entregou-nos um carro com uma qualidade que nem na F3 se vê.".

A ligação com a Dallara está por um fio e ambas as partes estam prontas  para se enfrentar nos tribunais, o que coloca em xeque a continuidade da equipe, pois a estrutura em Múrcia não tem capacidade para produzir novas peças e a estrutura de Colin Kolles, na Alemanha, também não está a altura para tanto.

A nível financeiro as coisas estão muito complicadas para a equipe de Kolles e no paddock de Sepang já corria boatos que a HRT só tem dinheiro para competir até ao G. P. do Mónaco. Só a chegada de novos e importantes patrocinadores poderá resolver a situação, mas dada a falta de andamento dos F110 não vai ser fácil encontrar quem queira investir neste projecto.

Fonte: Auto Sport - Portuagal

Novo Taxi Britânico

 

A Geely revelou as primeiras imagens do protótipo Englon TXN, um automóvel que se trata de uma versão da marca chinesa dos míticos táxis londrinos TX4, que será lançada, ainda este mês, durante o Salão Automóvel de Pequim.
Os táxis londrinos são desde 1948 construídos pela Manganese Bronze, na fábrica de «London Taxis International», que já produziu desde o seu início mais de 100 000 unidades. 

   

Foto: Fabrica Manganese Bronze

 

Fonte: Auto Hoje - Portugal

Europeus não querem automóveis de baixo custo

Um estudo, feito pelo Banco Cetelem e apresentado na  sexta-feira passada, revela que a maioria dos consumidores europeus não está receptivo a adquirir automóveis com preços abaixo dos cinco mil euros.

O estudo chegou à conclusão que o que define a compra de veículos «low-cost» ou carro de baixo custo é psicológico, fator que justifica a pouca aceitação deste tipo de veículos por estarem associados a questões como o menor status que conferem e ao design, conforto e qualidade inferior dos mesmos.

Os britânicos, por outro lado, são os que menos se importam com as implicações psicológicas de um automóvel de baixo custo, de tal modo que 62% admite poder vir a comprar um automóvel por menos de oito mil euros. 

Fonte: Auto Hoje - Portugal

Chevrolet produz primeira unidade do Volt

 

A Chrevolet anunciou a produção da primeira unidade do Volt, na sua fábrica de Hamtramck, Detroit, EUA, um automóvel que não será comercializado, pois servirá para a marcar testar a qualidade deste novo modelo.

Fonte: Site Auto Hoje - Portugal

A equipe Renault terá pedido a Vitaly Petrov para perder algum peso, reconhecendo que o russo está em desvantagem devido ao fato de ser mais pesado do que o seu companheiro de equipe, Robert Kubica.

Segundo a revista Auto Motor und Sport, Petrov terá cerca de 10kg a mais do que o polaco, o que está a dificultar a sua progressão na equipe. Assim, e de acordo com a publicação germânica, Petrov terá de fazer um regime de dieta de forma a perder o peso a mais. 

 

Fonte: Site Auto Sport - Portugal

Michelin impõe condições para voltar à F1

A Bridgestone vai deixar a Fórmula 1 no final desta temporada e a Michelin é um dos possíveis substitutos do fabricante de pneus japonês. Contudo, a marca francesa enviou uma carta à Formula One Management, empresa que gere os direitos da F1, e à FOTA, a associação das equipes, com algumas condições que exige serem cumpridas.

A primeira é a possibilidade de haver mais fornecedores de pneus e não um exclusivo, como aconteceu nos últimos anos. A segunda passa por ter pneus mais duradouros. A terceira passa por conceber produtos que contribuam para a melhoria dos modelos de série, utilizados no dia-a-dia.

Por fim, os responsáveis da Michelin querem entrar na Fórmula 1 mas fomentar as sinergias com o seu programa para as corridas de resistência. Se tal for aceite, isso implicará uma alteração nos carro de F1, com o uso de rodas de 18 polegadas, em vez das atuais, com 13, e a utilização de pneus de baixo perfil.

A serem aceites as condições colocadas pelo fabricante gaulês, as equipes de F1 vão ter muito trabalho na concepção dos seus sistemas de suspensão, mas também haverá a possibilidade de marcas como a Hankook e a Kumho aparecerem na modalidade, pois já mostraram vontade de o fazer. 

Fonte: Site Auto Hoje - Portugal

Ferrari apresenta 599 GTO

 
 
 
 

A Ferrari revelou as primeiras imagens do 599 GTO (Gran Turismo Omologata), considerado o veículo de estrada mais rápido  da marca italiana. Baseia-se no modelo experimental de pista 599XXX, pesa 1495 kg e integra várias tecnologias encontradas nos modelos de competição.

O seu motor é um 5999cc V12 de 670 cv de potência. Este permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,35 segundos e atingir uma velocidade máxima superior a 335 km/h.

A produção do Ferrari 599 GTO será limitada 599 unidades.

Fonte: Site Auto Hoje de Portugal

Amortiz lança do primeiro superdesportivo brasileiro

 

 

A Amortiz lançou o primeiro «teaser» do GT DR7, um automóvel desenhado por Fernando Morita, cuja apresentação oficial será feita em Outubro de 2010.

O DR7 será dotado de um propulsor V10 8.4 a gasolina, de origem da Dodge Viper, com 604cv de potência.

O automóvel de origem brasileira ainda está em desenvolvimento mas já se sabe que a sua produção será limitada a 50 unidades e, segundo a marca, o seu exterior assemelhar-se-á ao Lamborghini Gallardo e ao Mazda Furai Concept, enquanto que no seu interior, a cabine terá por base o McLaren F1.

Até ao momento, mais detalhes, como o preço, ainda não foram divulgados. 

 

Fonte: Site Auto Hoje - Portugal

Citroën apresenta AirCross no Twitter

A divisão brasileira da Citroën divulgou, no Twitter, as primeiras imagens de uma versão «crossover» do C3 Picasso, chamada AirCross.

Renault apresenta na Europa banco rotativo no novo Clio

A Renault anunciou a introdução de um sistema inovador que consiste na introdução de um banco rotativo para os passageiros da frente no novo Clio, que pretende auxiliar e facilitar o acesso ao interior e exterior do automóvel aos passageiros de menor mobilidade.

Sem alterar as configurações normais dos bancos e do automóvel, que não sofre qualquer alteração na sua estrutura, este novo banco, desenvolvido pela Renault Tech, volta-se até perfazer um ângulo de 75º, ficando de frente para a porta e sendo este sistema, facilmente, accionado por uma alavanca situada debaixo do assento.

O novo banco é, ainda, dotado de apoio para os pés e de todas as normas de segurança indispensáveis neste tipo de dispositivos, como o trancar automático tanto na posição original como na de 75º, podendo suportar passageiros até 130kg e tendo sido submetido a todos os testes a que os convencionais bancos.

 

Fonte: Site Auto Hoje - Portugal