A Chrevolet anunciou a produção da primeira unidade do Volt, na sua fábrica de Hamtramck, Detroit, EUA, um automóvel que não será comercializado, pois servirá para a marcar testar a qualidade deste novo modelo.
Fonte: Site Auto Hoje - Portugal
sexta-feira, 9 de abril de 2010
A equipe Renault terá pedido a Vitaly Petrov para perder algum peso, reconhecendo que o russo está em desvantagem devido ao fato de ser mais pesado do que o seu companheiro de equipe, Robert Kubica.
Segundo a revista Auto Motor und Sport, Petrov terá cerca de 10kg a mais do que o polaco, o que está a dificultar a sua progressão na equipe. Assim, e de acordo com a publicação germânica, Petrov terá de fazer um regime de dieta de forma a perder o peso a mais.
Fonte: Site Auto Sport - Portugal
quinta-feira, 8 de abril de 2010
Michelin impõe condições para voltar à F1
A Bridgestone vai deixar a Fórmula 1 no final desta temporada e a Michelin é um dos possíveis substitutos do fabricante de pneus japonês. Contudo, a marca francesa enviou uma carta à Formula One Management, empresa que gere os direitos da F1, e à FOTA, a associação das equipes, com algumas condições que exige serem cumpridas.
A primeira é a possibilidade de haver mais fornecedores de pneus e não um exclusivo, como aconteceu nos últimos anos. A segunda passa por ter pneus mais duradouros. A terceira passa por conceber produtos que contribuam para a melhoria dos modelos de série, utilizados no dia-a-dia.
Por fim, os responsáveis da Michelin querem entrar na Fórmula 1 mas fomentar as sinergias com o seu programa para as corridas de resistência. Se tal for aceite, isso implicará uma alteração nos carro de F1, com o uso de rodas de 18 polegadas, em vez das atuais, com 13, e a utilização de pneus de baixo perfil.
A serem aceites as condições colocadas pelo fabricante gaulês, as equipes de F1 vão ter muito trabalho na concepção dos seus sistemas de suspensão, mas também haverá a possibilidade de marcas como a Hankook e a Kumho aparecerem na modalidade, pois já mostraram vontade de o fazer.
Ferrari apresenta 599 GTO
A Ferrari revelou as primeiras imagens do 599 GTO (Gran Turismo Omologata), considerado o veículo de estrada mais rápido da marca italiana. Baseia-se no modelo experimental de pista 599XXX, pesa 1495 kg e integra várias tecnologias encontradas nos modelos de competição.
O seu motor é um 5999cc V12 de 670 cv de potência. Este permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,35 segundos e atingir uma velocidade máxima superior a 335 km/h.
A produção do Ferrari 599 GTO será limitada 599 unidades.
O seu motor é um 5999cc V12 de 670 cv de potência. Este permite-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,35 segundos e atingir uma velocidade máxima superior a 335 km/h.
A produção do Ferrari 599 GTO será limitada 599 unidades.
Fonte: Site Auto Hoje de Portugal
quarta-feira, 7 de abril de 2010
Amortiz lança do primeiro superdesportivo brasileiro
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A Amortiz lançou o primeiro «teaser» do GT DR7, um automóvel desenhado por Fernando Morita, cuja apresentação oficial será feita em Outubro de 2010.
O DR7 será dotado de um propulsor V10 8.4 a gasolina, de origem da Dodge Viper, com 604cv de potência.
O automóvel de origem brasileira ainda está em desenvolvimento mas já se sabe que a sua produção será limitada a 50 unidades e, segundo a marca, o seu exterior assemelhar-se-á ao Lamborghini Gallardo e ao Mazda Furai Concept, enquanto que no seu interior, a cabine terá por base o McLaren F1.
Até ao momento, mais detalhes, como o preço, ainda não foram divulgados.
O DR7 será dotado de um propulsor V10 8.4 a gasolina, de origem da Dodge Viper, com 604cv de potência.
O automóvel de origem brasileira ainda está em desenvolvimento mas já se sabe que a sua produção será limitada a 50 unidades e, segundo a marca, o seu exterior assemelhar-se-á ao Lamborghini Gallardo e ao Mazda Furai Concept, enquanto que no seu interior, a cabine terá por base o McLaren F1.
Até ao momento, mais detalhes, como o preço, ainda não foram divulgados.
Fonte: Site Auto Hoje - Portugal
terça-feira, 6 de abril de 2010
Citroën apresenta AirCross no Twitter
A divisão brasileira da Citroën divulgou, no Twitter, as primeiras imagens de uma versão «crossover» do C3 Picasso, chamada AirCross.
Renault apresenta na Europa banco rotativo no novo Clio
A Renault anunciou a introdução de um sistema inovador que consiste na introdução de um banco rotativo para os passageiros da frente no novo Clio, que pretende auxiliar e facilitar o acesso ao interior e exterior do automóvel aos passageiros de menor mobilidade.
Sem alterar as configurações normais dos bancos e do automóvel, que não sofre qualquer alteração na sua estrutura, este novo banco, desenvolvido pela Renault Tech, volta-se até perfazer um ângulo de 75º, ficando de frente para a porta e sendo este sistema, facilmente, accionado por uma alavanca situada debaixo do assento.
O novo banco é, ainda, dotado de apoio para os pés e de todas as normas de segurança indispensáveis neste tipo de dispositivos, como o trancar automático tanto na posição original como na de 75º, podendo suportar passageiros até 130kg e tendo sido submetido a todos os testes a que os convencionais bancos.
Sem alterar as configurações normais dos bancos e do automóvel, que não sofre qualquer alteração na sua estrutura, este novo banco, desenvolvido pela Renault Tech, volta-se até perfazer um ângulo de 75º, ficando de frente para a porta e sendo este sistema, facilmente, accionado por uma alavanca situada debaixo do assento.
O novo banco é, ainda, dotado de apoio para os pés e de todas as normas de segurança indispensáveis neste tipo de dispositivos, como o trancar automático tanto na posição original como na de 75º, podendo suportar passageiros até 130kg e tendo sido submetido a todos os testes a que os convencionais bancos.
Fonte: Site Auto Hoje - Portugal
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