GM anuncia final da marca Pontiac

A General Motors (GM) anunciou que, até ao final de 2010, a marca Pontiac terá o seu final. Esta medida insere-se no plano de reestruturação do construtor, o qual também contempla uma decisão definitiva acerca do futuro da Hummer, da Saab e da Saturn, até ao final deste ano. Por outro lado, a GM reiterou o seu compromisso com as marcas Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC, no que diz respeito às operações norte-americanas. O início da produção de veículos da marca Pontiac remonta a 1926. Atualmente, são comercializados nos EUA, no Canadá e no México. Fonte: Auto Hoje

Chocolate como combustível alternativo?

Soluções alternativas como a electricidade, hidrogénio ou o gás natural podem vir a render-se ao…chocolate! Uma equipa de estudantes britânicos está a desenvolver um carro de corrida movido a chocolate e óleos vegetais.

O ecoF3 é resultado da pesquisa de um grupo de estudantes da universidade de Warwick, no Reino Unido, que pretende que o carro - ou pelo menos algumas das suas soluções venham a ser adoptadas no futuro na competição, nomeadamente na Formula 1.

O ecoF3 tem um volante feito de cenouras, uma carroçaria feito de batatas e um banco construído à base de soja. A mistura de fibras vegetais derivadas da produção de resinas dão forma a muitos dos seus componentes, enquanto óleos derivados de chocolate, plantas e outros materiais são refinados para a produção de combustível e lubrificantes.

Para o primeiro protótipo, os responsáveis do projecto recorreram ao chassis e respectivo design de um monolugar de Formula3, embora, tanto o carro como o motor não cumpram os actuais regulamentos da Federação Internacional do Automóvel (FIA).

Com o ecoF3, os seus responsáveis querem provar que um carro amigo do ambiente não tem de ser necessariamente lento. Sem adiantar detalhes técnicos, revelam apenas que o ecoF3 será capaz de superar os 233 km/h de velocidade máxima.

Fonte: Auto Portal

Ferrari revela novas imagens do 599XX

Clio renovado chega em Portugal no mês de Maio

A versão actualizada do Renault Clio chega ao mercado português no dia 22 de Maio. Em relação ao seu antecessor, distingue-se pelo novo desenho dos pára-choques, faróis e entradas de ar dianteiras. No interior, destaque para os novos acabamentos, nova gama de rádios, cartão mãos-livres, regulação em alcance para o volante e a introdução do sistema de navegação Carminat Tom Tom, proposto de série a partir do segundo nível de equipamento. Os preços da nova gama Renault Clio começam nos 13 950 euros. Fonte: Auto Hoje

A Revista AUTO ESPORTE Flagra o novo Uno

O flagra completo do novo Fiat Uno você confere na edição de maio da Autoesporte (foto: Marcus Lucena)

A Revista Autoesporte normalmente estaria nas bancas hoje, mas foi adiado o lançamento para a próxima quarta-feira (29/4) por um excelente motivo: quando estávam fechando a edição, o fotógrafo em Minas Gerais, Marcus Lucena, flagrou o novo Uno rodando em testes, ainda bastante disfarçado. Pela relevância do lançamento, foi decidido mudar a capa, que seria o "Qual Comprar 2009". A equipe acionou todos os contatos ligados à Fiat e aos fornecedores para não só tirar o disfarce do carro, mas também contar toda a história de seu desenvolvimento. Tudo indica que ele será uma revolução no segmento de carros de entrada, quando chegar às lojas em meados do ano que vem. Aqui você vê um aperitivo da lateral do carro. Na revista você verá o carro de frente e de traseira (com e sem disfarce).

Revista Autoesporte de maio, nas bancas a partir da próxima quarta-feira (29)

Fonte: Site Auto Esporte - Por: Glauco Lucena

Chery planeja ter fábrica no Brasil

Utilitário esportivo Tiggo chega em setembro por cerca de R$ 49 mil

A indústria chinesa tem rodeado muito o mercado brasileiro nos últimos anos, mas agora a Chery resolveu dar o bote: “O Brasil é um mercado prioritário para a Chery”, avisa Luis Curi, CEO da operação automotiva da empresa para o país, o que vai se traduzir em quatro lançamentos, agressividade nos preços e planos de produzir carros aqui “a curto prazo”.

Hoje a operação na América do Sul está baseada em Montevidéu, capital do Uruguai. Lá já é produzido o utilitário esportivo Tiggo, com motor 2.0. Ele chega ao Brasil em setembro, na configuração 4x2, com câmbio manual, completo, por cerca de R$ 49 mil. No mesmo mês chega de lá um hatch da categoria do Fox. Na China ele tem o nome de A1, e aqui se chamará Face. Terá motor 1.3, muitos equipamentos e preço previsto de R$ 30 mil.

Até 2010, o Face terá versão bicombustível e vai disputar mercado com o Volkswagen Fox

QQ será modelo de entrada da marca no Brasil

Curi anuncia outros dois carros para o segundo semestre, importados da China. O compacto QQ, com motor 1.1, será oferecido por cerca de R$ 23 mil. Com desenho Pininfarina, o A3 será um hatch de entrada equipado com ar e direção, para brigar na categoria de Palio e Gol. Deve ser oferecido por R$ 24 mil e seu nome será escolhido pelos próprios consumidores em uma promoção. O empresário afirma que a operação Chery começa com 25 revendas no Sul e Sudeste. A curto prazo (leia-se três anos), a Chery planeja instalar uma linha de montagem no Brasil.

Uma das dificuldades da Chery para encarar o consumidor no Brasil é a falta do motor flex. Estão desenvolvendo para seis modelos, e o primeiro deve chegar ao mercado em janeiro do ano que vem: o Face Flex. E até o fim de 2010 toda a linha terá motor bicombustível, incluindo o utilitário esportivo Tiggo. O parceiro da Chery no Brasil é um grupo de prestação de serviços (principamente alimentação e distribuição de merenda) de Salto (SP), O Grupo JLJ.

A3 terá nome escolhido por consumidores e vai competir com Gol e Palio

Reportagem: Site Auto Esporte - Por: Marcus Vinicius Gasques, de Xangai

Lola pode voltar à Fórmula 1

A Lola equaciona voltar a disputar o Mundial de Fórmula 1 em 2010, tendo já estipulado um orçamento de 33, 78 milhões de euros e, ao que tudo indica, já existem conversações com a Cosworth, potencial fornecedora de motores.

«O anúncio de que as equipes podem optar por um plano prudente e financeiramente responsável permite-nos avaliar a oportunidade de desenvolver um carro para competir na Fórmula 1. Fornecer excelência de primeiro nível em engenharia e soluções de alta qualidade em regimes de baixos custos são parte do DNA da Lola na última década. A necessidade de a Fórmula 1 adotar uma visão responsável criou condições ideais para considerarmos a possibilidade de desenvolver um carro», afirma Martin Birrane, presidente da Lola, citado pela Autosport inglesa.

Fonte: Auto Hoje

Saiba como Trocar o Platinado do Fusca e como colocar no ponto certo o Motor.

Fonte: Marcelo Tonella

Porsche Panamera em Xangai

O Porsche Panamera fez a sua primeira aparição pública oficial, no Salão de Xangai. «Com o Panamera entramos num segmento de mercado completamente novo para os nossos clientes e continuamos empenhados em alargar o nosso portfolio de produtos» - referiu Klaus Berning, vice-presidente executivo de Marketing e Vendas, na apresentação do modelo. O Panamera mede 4,95 metros de comprimento, 1.93 metros de largura, 1,43 metros de altura e a sua bagageiro tem um volume de 470 litros. Nesta fase de lançamento, o novo Porsche é proposto com dois motores de oito cilindros - um de 400 cv com tração traseira e outro de 500 com tração integral – e um V6. Posteriormente, será introduzida uma versão híbrida. O Panamera será fabricado em Leipzig. As expectativas de vendas da marca apontam para as 20 000 unidades anuais. Fonte: Auto Hoje

Ron Dennis vem com o novo projeto McLaren para 2011

Com a saída já anunciada da Fórmula 1, Ron Dennis passará a dedicar-se à marca McLaren e a um novo projecto, também inspirado nas altas performances mas, desta feita, destinado às estradas. O modelo com o nome de código P11 tentará ultrapassar automóveis de gabarito dentro do segmento dos super-desportivos, como o Ferrari F430 ou Lamborghini Gallardo. Ainda não são conhecidos detalhes acerca do novo projecto mas há indicações de que poderá usar o sistema KERS, da Fórmula 1. A data prevista para lançamento será dentro de dois anos. O McLaren P11 ocupará o lugar deixado pelo F1, que «rendeu» à McLaren 100 unidades entre 1992 e 1998. O F1 era inspirado na modalidade desportiva que lhe deu nome e tinha um motor 6.1 V12, que debitava, na altura em que foi lançado, 550 cv de potência e um binário de 600 Nm. Fonte: Auto Hoje

GM tira o Tracker de linha

A importação do utilitário esportivo Tracker foi suspensa pela GM do Brasil. Trata-se da segunda vez que o carro deixa de ser vendido no mercado brasileiro. Relançado meados de novembro de 2006, agora o modelo dá seu adeus definitivo, mas ainda é possível encontrar algumas unidades 2008/2009 em estoque por preços abaixo da tabela, em torno de R$ 55 mil, enquanto o sugerido pela fabricante é de R$ 58.480.

Fonte: Site Auto Esporte

Vamos de carona em uma volta virtual no circuito de Xangai

Ford Mustang celebra 45 anos

Esta sexta-feira, o ícone Ford Mustang celebra 45 anos sobre a sua apresentação ao público, em Nova Iorque. Para assinalar a data, 2500 entusiastas deste "muscle car" vindos de todo o mundo deverão convergir para Birmingham (Alabama, EUA), Estado que declarou o dia 17 de Abril como o "Dia do Mustang". Fonte: Auto Hoje

Aston Martin Rapide chega em 2010

A Aston Martin revelou que o Rapide, o seu desportivo de quatro portas, entrou na fase final de desenvolvimento. O seu motor é um 6.0 V12 de 470 cv de potência construído manualmente na fábrica de motores do fabricante em Colónia. A potência é transferida para as rodas traseiras através de uma caixa «Touchtronic». Fonte: Auto Hoje

Troller, reformulada, bate recorde de vendas em março

Sob a gestão da Ford, a Troller investiu em suas operações no Ceará, introduziu melhoramentos no seu jipe T4 e já colhe os resultados: em março foram comercializadas 150 unidades no varejo, um novo recorde que supera as 137 unidades vendidas em janeiro do ano passado. A marca atingiu recorde também na venda de peças, com crescimento de 60% sobre fevereiro e de 86% em comparação com março de 2008. “Esse desempenho é reflexo da redução do IPI, mas também das ações de modernização feitas no produto, na produção e na rede de distribuição”, explica Rodrigo Lourenço, gerente geral de marketing, vendas, serviço e planejamento da Troller. Ele afirmou que a fábrica passou por grandes mudanças, principalmente na tecnologia de fabricação da carroceria, e conseguiu aumentar a produção para atender a demanda. O Troller T4 traz motor turbodiesel eletrônico 3.0L MWM International de 163 cv, com tração 4x4 e diferencial traseiro autoblocante. A carroceria é produzida em compósito e imune à corrosão. Restilizado na linha 2000, tem capota rígida removível mais leve e interior totalmente novo, incluindo painel, volante, comandos, painéis de portas e bancos mais ergonômicos. A Rede Troller possui 22 distribuidores no Brasil.

Fonte: Automotive Business

Tata Motors recebe 51 mil pedidos pelo Nano

Cinco dias após o início do programa de reservas para o Nano, a Tata Motors já contabiliza mais de 51 mil pedidos pelo modelo. Prevendo um grande volume de encomendas, a empresa organizou um sistema de pré-venda na tentativa de atender à demanda pelo carro na Índia. A notícia está no Carsale. Do total de pedidos enviados, 100 mil deles serão selecionados para a aquisição da primeira série do Nano. As primeiras unidades serão entregues em julho. Os preços variam de R$ 4,1 mil a R$ 6,3 mil.

Volkswagen é uma das dez marcas mais valiosas do país

A marca Volkswagen é uma das dez mais valiosas do País e a mais valiosa entre as montadoras, segundo estudo feito pela britânica Brand Finance, empresa de prestígio nesse gênero de avaliação. Realizado em dezembro do ano passado, a pesquisa acaba de ser divulgada pela entidade, apontando as cem marcas brasileiras de maior valor. “O resultado reflete o reconhecimento de todas as ações que desenvolvemos para tornar mais atraente a nossa linha de produtos, melhorar e ampliar nossos serviços e o relacionamento com os clientes”, disse o vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen do Brasil, Flávio Padovan. Segundo a Brand Finance, a marca Volkswagen, na quarta posição no ranking das em empresas de maior valor, tem valor estimado em R$ 6,6 bilhões. As 10 marcas de maior valor no País 1º Bradesco 2º Itaú 3º Banco do Brasil 4º Volkswagen 5º AmBev 6º Vivo 7º Petrobras 8º GM 9º OI 10º Fiat Mais querida do Brasil Na semana passada, a Volkswagen do Brasil foi considerada a Marca Mais Querida na 14ª edição do Best Cars, em concurso promovido pela Editora Motorpress Brasil junto a cerca de cinco mil leitores da Revista Carro e do portal Carro Online.

Fonte: Automotive Business

Possivel Visual do Novo GM ASTRA

Esportivo Cobra volta às ruas européias

Os fãs do Shelby Cobra poderão comprar uma nova leva do esportivo que fez sucesso nos anos 60. Trata-se de uma versão especial produzida pela AC Cars, que será mostrada na Itália. O Cobra MkVI, como é conhecido, estará à venda com visual fiel à versão original, mas com melhorias significantes no desempenho, mas agora com motor Chevrolet e não Ford, como no lendário Shelby Cobra 427, de meados da década de 60.

Sob o enorme capô fica instalado um V8 6.2 herdado do Corvette, com 437 cv na versão GT, mais simples, potência que salta para 647 cv na versão GTS. Com toda essa disposição, além do baixo peso do esportivo (1.025 kg), chega-se a um desempenho excelente para enobrecer a volta do Cobra. Mérito também da carroceria de alumínio, que também ajuda a acelerar de 0 a 100 km/h em meros 3,3 segundos.

Além de acelerar, o modelo também freia muito bem, graças ao sistema de freios da Porsche, com discos de 332 mm na frente e 298 mm atrás. A suspensão é inspirada em modelos de corrida, dando boa dirigibilidade e uma tocada esportiva ao fora de série. O interior é luxuoso e traz acabamento de couro alemão, além de ar-condicionado. A capota, por sua vez, é removível e igual ao roadster original. Os preços ainda não foram divulgados.

Fonte: Site Quatro Rodas - por: Ricardo Tadeu

Os mais vendidos do Brasil em março

	Modelos	Março	Acumulado 2009
1º	Volkswagen Gol	27.899	66.848
2º	Fiat Palio	19.640	43.160
3º	Fiat Mille	14.964	37.755
4º	VW Fox/CrossFox	13.481	28.221
5º	Chverolet Celta	11.370	28.264
6º	Chevrolet Classic	10.474	30.100
7º	Fiat Strada	8.103	18.867
8º	Fiat Siena	7.413	17.988
9º	VW Voyage	7.402	16.195
10º	Ford Fiesta	7.341	10.747
11º	Ford Ka	6.964	17.953
12º	Chevrolet Prisma	5.972	12.358
13º	Ford Ecosport	5.153	12.036
14º	Toyota Corolla	5.094	10.798
15º	Honda Civic	4.866	13.427
16º	Fiat Palio Weekend	4.815	12.122
17º	Honda Fit	4.761	11.462
18º	Ford Fiesta Sedan	4.225	10.747
19º	Chevrolet Corsa	4.215	10.059
20º	Renault Sandero	3.182	8.894
21º	Chevrolet Meriva	2.991	7.579
22º	Chevrolet Montana	2.941	5.978
23º	VW Saveiro	2.728	6.297
24º	Toyota Hilux	2.685	5.902
25º	Fiat Punto	2.588	5.679
26º	VW Kombi	2.543	6.303
27º	VW SpaceFox	2.540	8.076
28º	Citroën C3	2.313	7.526
29º	Peugeot 207	2.244	6.093
30º	Mitsubishi L200	2.028	4.815

	Marcas	Março
1º	Fiat	64.413
2º	Volkswagen	64.105
3º	GM	49.394
4º	Ford	28.323
5º	Honda	11.271
6º	Toyota	8.606
7º	Renault	7.787
8º	Peugeot	7.481
9º	Citroën	4.951
10º	Mitsubishi	3.469

Fonte: Renavan

Instituto testa segurança de compactos nos EUA

O instituto responsável pela segurança ns estradas norte-americanas (IIHS) divulgou os resultados de um crash-test realizado com alguns veículos compactos vendidos nos Estados Unidos.

O órgão submeteu os modelos Toyota Yaris, Honda Fit e smart fortwo a dois tipos de testes de impacto: o primeiro deles contra uma barreira sólida e o segundo contra um sedã de porte médio, ambos a uma velocidade de 64 km/h.

No primeiro teste, os compactos tiveram um resultado satisfatório, mas na colisão contra os veículos maiores a história foi bem diferente. Os três carros ofereceram pouca resistência ao impacto, oferecendo riscos de ferimentos na cabeça e pernas dos ocupantes, mesmo com a proteção dos airbags.

De acordo com o IIHS, o resultado do teste “reflete as leis da física, especialmente aquelas ligadas à força e deslocamento”. Ainda segundo o instituto, o peso é um fator determinante para “apontar quanta velocidade o carro perderá no ato do impacto”, enquanto que o tamanho influencia na “distância da parte dianteira em relação ao habitáculo”, o que pode minimizar a transferência do impacto aos ocupantes.

Crash Test Toyota Yaris

Crash Test Honda Fit

Crash Test Smart Car ForTwo

Fonte: Site Quatro Rodas